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凯旋摩托（Triiumph）近些年是英伦摩托车中的一个异类，作为英伦三大摩托品牌之一的它，借着复古风潮发展势头极为迅猛；但凯旋的车型普遍以中高端为主，排量同样也以中大排量为主。这次凯旋宣布将推出的新的400cc系列车型，我们先一起看看。

凯旋单缸的发展历史及背景

这款车是凯旋和印度Bajaj合作打造（Bajaj是印度最大的两轮和三轮车制造商，同时也是世界上最具价值的两轮车和三轮车制造商），它们历时5年时间推出了全新的TR单缸动力平台，这个平台的命名含义用于纪念 过去凯旋的单缸机车。因此单缸摩托不是凯旋第一次设计制造，十多年之前凯旋就曾差点推出250cc单缸车型（Speed Single 和Daytona 250），只不过因市场发展原因才放弃，如今再次推出也是因为看中了巨大的入门级市场。

新车型的特点

这次将要推出的新车型被命名Speed 400，它采用了凯旋Speed Twin 900和Speed Twin 1200的一些特点，瞄准的是入门玩乐车市场，共有两款分别是Speed 400和Scrambler 400X，前者复古，后者主打越野。虽然400系列是和印度Bajaj合作开发，但各位车友也不要一提印度就觉得车型不靠谱，一股咖喱味，因为凯旋也是深度参与其中的；另外Bajaj本身也是宝马G310及KTM390系列的合作生产商。

前面说了动力平台是全新开发的TR系列，也就是398cc的DOHC 四气门单缸发动机，最大动力39.5马力/8000转，最大扭矩37NM。虽然发动机外观复古，并带有鳍片和底护板；但这款发动机具体的结构及技术上还是采用了时下流行的技术思路。具体是采用了轻质的从动阀机构和反向旋转平衡轴，这样可以带来更高的转速和动力；结合上面的动力数据，这款车接近KTM 390 Duke，同时高于宝马G310。

外观方面这款车是凯旋经典的复古造型，圆形大灯、把手后视镜、复古座椅等；但布局结构却一点都不老气。Speed 400和Scrambler 400X在外观方面前灯、排气、把手、座椅、版画方面有差异。

配置方面都采用了前43mm倒置减震，虽然没有品牌logo但看着像是Showa，后单减震带气瓶，这点要比传统的双枪后减震设计更为现代化。车架采用了钢管材质并通过螺栓与副车架连接，搭配了铸铝后摇臂。制动为前300mm单盘配Bybre 四活塞径向卡钳，后230mm单盘配单活塞卡钳。电控方面ABS标配，TCS可关闭，仪表采用了圆形半模拟半数字组合，全车均为LED材质灯组。

最后，目前这款车距离正式推出已经很近了；估计最快可能会在下个月；考虑到国内这两年凯旋热，这款车不排除会在年底或者明年初引入国内市场。但考虑到国内车友对于单缸的排斥，即便是凯旋估计也难以扭转；毕竟胡思瓦纳也曾推出了黑白箭，终究也没翻起多大浪花。对此各位车友怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ